第3219章 知识产权纠纷 (第4/5页)

比如说第一代罗孚200就是源于第二代苯田Ballade的，第二代的罗孚200系是基于苯田Concerto做的，即Ballade的继任车型。

随后的罗孚800系款行政级轿车是基于1985年发售的第一代苯田里程Legend，只不过后来罗浮也有些创新，比如说追加了两门版本，但是这次大刀阔斧的创新，也只是仅仅流于表面上的创新，只是在外形涉及上更加的有"英伦范儿"。

当然了，倒不是说罗浮汽车不想要在核心方面，添加一些创新，比如说在发动机的配置上也同时提供罗孚和苯田从2.0自吸到2.7V6的多种选择。

但经过"改进"的罗孚800系可靠性堪忧，然而同平台的苯田里程就没有问题，这事就打脸了，后来罗浮自己也放弃了。

罗孚400系也从1990年开始发展了两代车型，第二代车型基于苯田五代思域EG的本土高端线-苯田Domani也就是Concerto的继任。

到第三代车型，罗孚在第二代400系的基础上做了小改款，并更名罗孚45，反正双方之间的合作不要太多。

在MG也就是名爵上边也同样的，该知识产权中的关键部分属于苯田汽车，苯田汽车享有MG罗孚45的许多设计权。

“MGZS平台也就是MG45平台的一套知识产权是属于苯田汽车，当初苯田汽车是以特许形式允许MG罗孚运用该项技术。