第六章 蓬莱 (第4/5页)

岸上的船坞之内，工人们正在赶工改造着一艘船只。邵树德让人把御座搬了过来，饶有兴致地看着工匠们的动作。

大冷天的，马万鹏额头上已经沁出了汗珠。

圣人降下德音，若改造好这艘被命名为“海鲛丙”的船只，他可袭得县子爵位。

是的，这已经是他们制造的第三艘船只了。

第一艘由圣人赐名“海鲛”，远航之后，出现了许多问题，于是重新设计建造。

第二艘是在赤山浦建的，速度很快，不过运气不好，航行至海州的路上，遇到了比较严重的风浪，船体结构又出现了损坏。

经过一番研究之后，众人群策群力，反复讨论，认为是船肋不够密实，支撑力不够，于是决(本章未完，点击下一页彩继续)

定多加一些船肋。

不过方才圣人又提出了船材问题，这确实是一个值得忧虑的事情。但好的船材多在南方，你也不可能跑到人家的地盘上去砍伐大木再运回来，这就很难解决了。

“龙骨尽量不要拼接。这船并不大，一整个大木切削后做龙骨即可。”邵树德看了一会，忍不住靠近船坞，与马万鹏进行讨论。

船材确实是个难题。

从世界造船史来说，北方确实没有顶级的船材。十六七世纪之时，英国人为了发展海军，大力种橡树。但在殖民美洲、亚洲之后，他们很快抛弃了橡树，转用热带大木，比如密度、柔韧性和加工性能达到完美平衡的柚木。

没有柚木，也尽量选用红木大类。

至于龙骨，则用一整根大木加工。

不过随着船越造越大，美洲的原始森林被破坏得越来越厉害，这种高大笔直的大木越来越少，不得不采用龙骨拼接的办法————葡萄牙人殖民南美之后，短短两个世纪，将长了不知道多少年的巴西原始森林破坏得跟狗啃的一样，无数优质巴西苏木消失了，而巴西的国名，就来自这种树。

“陛下所言极是。”马万鹏回道：“然河南战乱已久，高大笔直的树木不易寻找。臣也是多方询问，攒了数百根通透笔直的大木。”

“朕已在直隶道西面几个州下禁伐令，年岁越久的树，越不许砍伐。”邵树德说道：“不过你说得多，中原战乱已久，大木难寻。玄宗时造河阳三桥，还得去江西伐木造船。不过中原没有，契丹地界却有很多。柞木也是一种不错的船材，凑合着用了。”

“契丹……”马万鹏无语了。