第三百六十一章 再见蛤蟆 (第1/5页)

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庭院宽阔，巨木交错纵横，搭建成支架平台，托举高耸舟船。

桅杆林立，过往者无不隔开围墙，抬头仰望六丈福船的雄阔。

立身于船首下。

木质清幽，桐油焦苦，秋日桂香。

三者混合交织，组构成一种独有的新生气息。

工匠们无一例外停下手中活计，目视梁渠绕船一周，踏上尚未刷漆的甲板，挨个舱室检查构造。

刘全福抓住绳索紧随其后，主动介绍船内舱室，同时汇报进展与预计工期。

“九月份从您宅上收到材料，我们便按照图纸搭建福船。

该说不说，梁大人送来的材料切削简直完美，严丝合缝，老头我干了几十年，没见过那么漂亮的手活！

做木匠活，最难的其实就是这部分。

剩下的，只需按照图纸一步步往下做，哪怕不是木匠，换心细够机灵的一样能来。

眼下您看得到，主体构架基本建好，只剩下部分地方需要打磨插板，最后再刷桐油，以前当天刷，当天用，十个时辰够桐油干的，但那船不下水。

如今不行，桐油完全干燥、固化，至少要一个曜日期，接下来大头时间全会用在等料干上，进度基本是能确定的，所以请梁大人放心，十一月上旬之前，必能完工！”

梁渠非常满意。

作为河泊所官员，水利需知晓一部分，船只建造亦要懂得一些。

不说对各类船只结构如数家珍，至少一艘大船要用多少人力，多少木料，多久完工，全得拎得清，以免日后布置出荒唐任务。

除去部分用宝材搭建的船只有所不同，正常造一艘大船，材料，人手充足情况下，保底三月。

《使琉岛记》里头记载的大舟，从朝廷下令到建造完成，用的时间正是三個月。

不过那是八丈大船，比梁渠的福船要更大一圈。