第113章 合作破坏 (第2/5页)

双方的合作不仅可以为墨西哥带来先进的高铁技术和优质的基础设施，还可以为中国高铁企业拓展海外市场提供机会，实现互利共赢。

第一次，中国铁建派出了专业的考察团队，对墨西哥的地理环境、交通需求等进行了深入的调研。经过艰苦的努力，建设方案即将敲定之时，墨西哥却以“只有中国参与竞标，其他国家都退出了”为由，单方面撕毁了合作协议。

墨西哥方面还对工期提出异议，并强行重新招标。这一突如其来的变故让中国铁建措手不及，前期投入的大量时间和精力付诸东流。

第二次，中方企业在重新招标中凭借着先进的技术方案和丰富的建设经验，击败了 17 个竞争国家，再次与墨西哥签订了合同。然而，仅仅 3 天后，墨西哥又以“没钱”为由再次反悔。

墨西哥方面称背刺中国除经济原因外，还和m国的态度有关。m国忌惮中国崛起，不允许中国高铁修到其家门口。m国通过各种渠道向墨西哥施压，试图破坏中墨之间的高铁合作项目。

这次高铁项目的流产，不仅给中国企业带来了巨大的经济损失，也让中国在国际高铁市场上的声誉受到了一定的影响。同时，也反映出m国为了维护自身的霸权地位，不惜干涉其他国家的内政和经济合作。

2015 年 9 月，由数家中国铁路公司组成的财团与私营铁路公司“西部快线”（xpresswest）达成协议，计划建造一条拉斯维加斯至洛杉矶的高速铁路。这一项目具有重大的战略意义，不仅可以改善m国西部地区的交通状况，还可以促进中美两国在基础设施建设领域的合作。