第113章 合作破坏 (第3/5页)

这是中国在m国建设的第一个高速铁路项目，标志着中国高铁技术正式走向m国市场。中国企业对这个项目充满了信心，投入了大量的资源和精力进行前期准备工作。

然而，2016 年 6 月，美方公司“西部快线”表示，将终止中美双方公司的高铁项目合作。他们称项目最大的阻力来自m国联邦政府规定高速列车必须在m国制造，联邦政府这一不灵活的要求是阻碍m国高铁发展的根本原因。

实际上，这背后也离不开m国政府对中国的防范和打压。m国担心中国高铁技术在m国的应用会影响其在交通领域的主导地位，同时也担心中国通过高铁项目扩大在美影响力。因此，m国政府通过制定苛刻的政策，迫使“西部快线”公司终止了与中国的合作。

这次合作的失败，让中国企业深刻认识到m国在国际合作中的不确定性和政治因素的干扰。中国企业不得不重新调整海外市场战略，寻找更加稳定和可靠的合作对象。

2017 年底，外媒报道m国第一大运营商 At&t 已与华为签订合约，双方拟在 2018 年上半年在m国市场推出华为最新的旗舰机型。这一合作对于华为来说具有重大意义，可以进一步拓展其在全球最大的智能手机市场的份额。

华为作为全球领先的通信技术企业，其智能手机产品在技术创新、性能和质量方面都具有很强的竞争力。与 At&t 的合作将使华为能够更好地服务m国消费者，提升品牌知名度。

在 2018 年 cES 展开展首日，《华尔街日报》援引知情人士称，m国移动运营商 At&t 已经放弃了与华为合作，不在m国售卖华为智能手机。

更多外媒报道透露，m国 18 名国会议员联名致信联邦通信委员会（Fcc）主席，要求对华为与m国运营商的合作展开调查。他们以所谓的“国家安全”为由，对华为进行无端指责和打压。